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La FIAB, sia a livello nazionale che regionale, è da sempre impegnata per l'adeguamento delle normative riguardanti la mobilità ciclistica.
Il 07.10.98 è stata approvata la legge 366/99 "Norme per il finanziamento della mobilità ciclistica" nata da una proposta della FIAB. Legge di cui, negli anni seguenti, si è sempre chiesto il rifinanziamento e il miglioramento.
Altre proposte della Fiab riguardano, oltre alle normative tecniche riguardanti la ciclabilità, il Codice della Strada che dovrebbe tener conto maggiormente della tutela di ciclisti e pedoni, delle politiche per la moderazione del traffico e la sicurezza stradale.
Le proposte FIAB di modifica del Codice della Strada, contenute nel quaderno Gallimbeni n. 2, insieme a riferimenti normativi e chiarimenti, sono ben illustrate nel sito FIAB-Area Tecnica, sezione Codice della Strada.
La FIAB è intervenuta più volte anche con proposte specifiche riguardanti la segnaletica per itinerari ciclabili.
Nel 2007 ha presentato una proposta di legge per la modifica della normativa dell'Infortunio in itinere, riguardante la tutela assicurativa di chi usa la bicicletta per recarsi al lavoro.
Da alcuni anni la FIAB fa riferimento ad alcuni parlamentari, appartenenti a tutti gli schieramenti politici, che hanno costituito l'Intergruppo Parlamentare Amici della Bicicletta, per portare nelle varie Commissioni competenti e in Aula parlamentare le proposte a favore della mobilità ciclistica e della moderazione del traffico. Alcuni di questi parlamentari hanno elaborato proposte proprie che la FIAB apprezza e sostiene. Dopo le ultime elezioni politiche il gruppo interparlamentare si è ricostituito come "Intergruppo Parlamentare Mobilità Nuova Mobilità Ciclistica", coordinato dall'On. Paolo Gandolfi (già Assessore alla Mobilità del Comune di Reggio Emilia).
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Proposte di legge in altre sezioni del sito: |
Sull’onda emotiva della morte di Michele Scarponi si è parlato molto della sicurezza dei ciclisti, anche se non sempre con cognizione dell’argomento. Gli interventi più efficaci sono quelli che ne incentivano la crescita, sintetizzati nel motto “Safety in numbers”. di Edoardo Galatola - Responsabile Sicurezza Stradale FIAB
Il parere del Comitato europeo delle regioni chiede una nuova gerarchia nei trasporti: prima gli spostamenti attivi, poi trasporto pubblico. Solo alla fine auto privata. di Raffaele Di Marcello
Sembrava tutto fatto nell'autunno 2016, poi lo stop. Ma forse non tutto e perduto. E una mano ce la daranno anche i supereroi...
Presentato in Senato un disegno di legge che modifica l'art. 148 del Codice della Strada. "È vietato il sorpasso di un velocipede a una distanza laterale minima inferiore a un metro e mezzo". I codici della strada di Spagna e Francia già lo prevedono. di Raffaele Di Marcello
È totale la delusione, unita a un senso di amarezza e forte rabbia, che FIAB esprime, attraverso la presidente Giulietta Pagliaccio, per lo “stop” avvenuto ieri all’iter di approvazione della Legge Quadro per la Mobilità Ciclistica presentata lunedì 17 ottobre al Parlamento dal relatore on. Paolo Gandolfi dopo oltre due anni di lavori e revisioni.
La legge quadro per la Mobilità Ciclistica, presentata alla Camera lunedì scorso, non andrà in votazione ma viene rimandata in Commissione. Definitiva condanna all'oblio? FIAB esprimerà presto, con un proprio Comunicato Stampa la delusione e l'amarezza dei ciclisti italiani. Nel frattempo la Presidente di FIAB, Giulietta Pagliaccio, manda un primo messaggio al ministro Delrio.
Ritorna la bicicletta, scomparsa in prima battuta dal decreto ministeriale per la mobilità sostenibile. Grazie alle osservazioni inviate da FIAB, recepite nel parere delle Commissioni Ambiente e Trasporti. Certo, avremmo voluto di più ..
Con rammarico FIAB rileva che nello schema del decreto attuativo, tanto atteso dopo gli stanziamenti previsti dal Collegato Ambientale a favore della mobilità sostenibile per il finanziamento di specifici progetti di bike2work e bike2school, la bicicletta sia praticamente sparita e quasi mai citata in modo esplicito.
Le modifiche al Codice della Strada sono "bloccate" al Senato. Chi utilizza la bicicletta chiede politiche a tutela, per una mobilità che migliora l'ambiente, la salute e la vivibilità delle città. Occorre accelerare l'approvazione della legge di riforma, salvaguardando le innovazioni che migliorano la sicurezza e la sostenibilità ambientale della mobilità, in particolare di quella all’interno delle aree urbane.
